Kuzaa Cluth
Kanuni ya Kufanya Kazi
Wakati fani ya kutolewa kwa clutch inafanya kazi, nguvu ya kanyagio cha clutch itapitishwa kwenye fani ya kutolewa kwa clutch.Ubebaji wa clutch husogea kuelekea katikati ya sahani ya shinikizo la clutch, ili sahani ya shinikizo kusukumwa kutoka kwa sahani ya clutch, ikitenganisha bamba la clutch kutoka kwa flywheel.Wakati kanyagio cha clutch kinapotolewa, shinikizo la spring katika sahani ya shinikizo litasukuma sahani ya shinikizo mbele, ikibonyeza dhidi ya sahani ya clutch, kutenganisha sahani ya clutch na kuzaa kwa clutch, na kukamilisha mzunguko wa kazi.
Athari
Kuzaa kutolewa kwa clutch imewekwa kati ya clutch na maambukizi.Kiti cha kuzaa cha kutolewa kimefungwa kwa uhuru kwenye upanuzi wa tubular wa kifuniko cha kwanza cha kuzaa shimoni cha maambukizi.Bega ya fani ya kutolewa daima ni dhidi ya uma ya kutolewa kupitia chemchemi ya kurudi na kurudishwa hadi nafasi ya mwisho , Weka pengo la takriban 3~4mm na mwisho wa lever ya kutenganisha (kidole cha kujitenga).
Kwa kuwa sahani ya shinikizo la clutch, lever ya kutolewa na crankshaft ya injini hufanya kazi kwa usawa, na uma ya kutolewa inaweza tu kusonga kwa axially kwenye shimoni la pato la clutch, ni wazi kuwa haiwezekani kutumia moja kwa moja uma ya kutolewa ili kupiga lever ya kutolewa.Upeo wa kutolewa unaweza kufanya lever ya kutolewa kuzunguka kando.Shimo la pato la clutch husogea kwa axially, ambayo inahakikisha kuwa clutch inaweza kushiriki vizuri, kutenganisha kwa upole, kupunguza uchakavu, na kupanua maisha ya huduma ya clutch na gari la moshi nzima.
Utendaji
Sehemu ya kutolewa kwa clutch inapaswa kusonga kwa urahisi bila kelele kali au msongamano.Kibali chake cha axial haipaswi kuzidi 0.60mm, na kuvaa kwa mbio ya ndani haipaswi kuzidi 0.30mm.
Tahadhari
1) Kwa mujibu wa kanuni za uendeshaji, kuepuka hali ya clutch iliyoshirikishwa na nusu na kupunguza idadi ya mara ambazo clutch hutumiwa.
2) Makini na matengenezo.Tumia njia ya kuanika ili kuloweka siagi wakati wa ukaguzi na matengenezo ya mara kwa mara au ya kila mwaka ili kuifanya iwe na mafuta ya kutosha.
3) Jihadharini na kusawazisha lever ya kutolewa kwa clutch ili kuhakikisha kwamba nguvu ya elastic ya spring ya kurudi inakidhi mahitaji.
4) Rekebisha kiharusi cha bure ili kukidhi mahitaji (30-40mm) ili kuzuia pigo la bure kuwa kubwa sana au ndogo sana.
5) Punguza idadi ya kujiunga na kujitenga, na kupunguza mzigo wa athari.
6) Hatua kwa wepesi na kwa urahisi kuifanya iungane na kutenganisha vizuri.
