Uharibifu wa fani zinazozunguka kwa sababu ya joto kupita kiasi: kubadilika kwa rangi kwa vipengele vya kuzaa *).Uharibifu wa plastiki wa njia ya mbio/kuviringisha ni mbaya.Joto hubadilika kwa kasi.Ubebaji wa FAG umekwama mara kadhaa, angalia Mchoro 77. Ugumu ni wa chini kuliko 58HRC.Sababu: Kushindwa kwa fani kutokana na overheating kawaida haipatikani tena.Sababu zinazowezekana: - Kibali cha kufanya kazi cha kuzaa ni kidogo sana, hasa kwa kasi ya juu - Ulainishaji usiotosha - Upakiaji wa awali wa radial kutokana na vyanzo vya joto vya nje - lubricant kupita kiasi - Operesheni iliyozuiwa kutokana na kuvunjika kwa ngome.

Hatua za kurekebisha: - Ongeza kibali cha kuzaa - Iwapo kuna chanzo cha joto cha nje, hakikisha inapokanzwa na kupoeza polepole, yaani, inapokanzwa sawasawa kwa seti nzima ya kuzaa - Epuka uundaji wa vilainishi - Boresha ulainishaji Njia ya Mawasiliano 77: Rola ya silinda iliyozidi joto yenye wambiso wa kina. indentations kwenye njia za mbio za rollers.*) Maelezo ya kubadilika rangi: Wakati kuzaa kunachukua rangi ya hasira, inahusiana na overheating.Kuonekana kwa kahawia na bluu kunahusiana na joto na muda wa overheating.Jambo hili linafanana sana na rangi ya mafuta ya kulainisha kutokana na joto lake la juu (tazama sura ya 3.3.1.1).Kwa hiyo, haiwezekani kuhukumu ikiwa hali ya joto ya uendeshaji ni ya juu sana tu kutokana na kubadilika rangi.Inaweza kuhukumiwa kutoka kwa eneo la kubadilika rangi ikiwa husababishwa na kuwasha au grisi: mwisho kawaida hufanyika tu katika eneo la kubeba vitu na pete, na ile ya zamani kawaida hufunika eneo kubwa la kuzaa uso.Hata hivyo, kipimo pekee cha kutambua kuwepo au kutokuwepo kwa uendeshaji wa joto la juu ni kupima ugumu.