Wakati wowote wa sasa unapita kwenye fani ya kuzungusha ya maboksi kwa motor, inaweza kuwa tishio kwa kuegemea kwa vifaa vyako.Kutu ya umeme inaweza kuharibu fani katika motors za traction, motors za umeme na jenereta na kupunguza utendaji wao, na kusababisha kupungua kwa gharama kubwa na matengenezo yasiyopangwa.Kwa kizazi chake kipya cha fani za maboksi, SKF imeongeza upau wa utendakazi.Fani za ISOCOAT huboresha uaminifu wa vifaa na kuongeza muda wa vifaa katika matumizi ya umeme, hata katika mazingira magumu zaidi.

Madhara ya Kukaa kwa Umeme Katika miaka ya hivi karibuni, mahitaji ya fani za maboksi za SKF kwenye injini yameongezeka.Kasi ya juu ya gari na matumizi makubwa ya anatoa za mzunguko wa kutofautiana inamaanisha kuwa insulation ya kutosha inahitajika ikiwa uharibifu kutoka kwa mtiririko wa sasa unapaswa kuepukwa.Mali hii ya kuhami lazima ibaki thabiti bila kujali mazingira;hili ni suala mahususi linalokabiliwa wakati fani zinahifadhiwa na kushughulikiwa katika mazingira yenye unyevunyevu.Kutu ya umeme huharibu fani kwa njia tatu zifuatazo: 1. Kutu ya juu ya sasa.Wakati sasa inapita kutoka kwa pete moja ya kuzaa kupitia vipengele vinavyozunguka hadi kwenye pete nyingine ya kuzaa na kwa njia ya kuzaa, itazalisha athari sawa na kulehemu kwa arc.Msongamano wa juu wa sasa huunda juu ya uso.Hii hupasha joto nyenzo hadi joto au hata kuyeyuka, na kuunda maeneo yaliyofifia (ya ukubwa tofauti) ambapo nyenzo huwashwa, kuzimwa tena au kuyeyuka, na mashimo ambayo nyenzo huyeyuka.

Uharibifu wa Uvujaji wa Sasa Wakati sasa inaendelea kutiririka kupitia fani ya kufanya kazi kwa namna ya arc, hata kwa sasa ya chini ya msongamano, uso wa mbio huathiriwa na joto la juu na kutu, kwa sababu maelfu ya mashimo madogo huundwa juu ya uso. hasa kusambazwa katika juu ya uso rolling kuwasiliana).Mashimo haya yanakaribiana sana na yana kipenyo kidogo ikilinganishwa na kutu unaosababishwa na mikondo ya juu.Baada ya muda, hii itasababisha grooves (shrinkage) katika mbio za pete na rollers, athari ya sekondari.Kiwango cha uharibifu hutegemea mambo kadhaa: aina ya kuzaa, ukubwa wa kuzaa, utaratibu wa umeme, mzigo wa kuzaa, kasi ya mzunguko na lubricant.Mbali na uharibifu wa uso wa chuma wa kuzaa, utendaji wa lubricant karibu na eneo lililoharibiwa pia unaweza kuharibika, hatimaye kusababisha lubrication mbaya na uharibifu wa uso na peeling.

Joto la juu la ndani linalosababishwa na mkondo wa umeme linaweza kusababisha viungio kwenye mafuta kuungua au kuchomwa moto, na kusababisha nyongeza kuteketezwa haraka.Ikiwa grisi hutumiwa kwa lubrication, grisi itageuka kuwa nyeusi na ngumu.Uharibifu huu wa haraka hupunguza sana maisha ya mafuta na fani.Kwa nini tunapaswa kujali unyevu?Katika nchi kama vile India na Uchina, hali ya mvua ya kazi hutoa changamoto nyingine kwa fani za maboksi.Wakati fani zinakabiliwa na unyevu (kama vile wakati wa kuhifadhi), unyevu unaweza kupenya nyenzo za kuhami, kupunguza ufanisi wa insulation ya umeme na kupunguza maisha ya huduma ya kuzaa yenyewe.Grooves katika njia za mbio kawaida ni uharibifu wa pili unaosababishwa na uharibifu wa mkondo unaopita kwenye fani.Mashimo madogo yanayosababishwa na kutu ya uvujaji wa masafa ya juu.Ulinganisho wa mipira na (kushoto) na bila (kulia) microdimples Cylindrical roller kuzaa pete ya nje na ngome, rollers na grisi: uvujaji wa sasa husababisha kuchoma (blackening) ya grisi kwenye boriti ya ngome.