Sababu za kuongezeka kwa joto ni pamoja na:

①ukosefu wa mafuta;②mafuta mengi au nene sana;③mafuta machafu, yamechanganywa na chembe za uchafu;④kupiga shimoni⑤urekebishaji usio sahihi wa kifaa cha maambukizi (kama vile usawa, ukanda wa maambukizi au kuunganisha Ikiwa ni ngumu sana, shinikizo kwenye kuzaa itaongezeka, na msuguano utaongezeka);⑥Jalada la mwisho au fani haijawekwa vizuri, na mchakato wa kusanyiko sio sahihi, na kusababisha uso wa mbio kuharibiwa na kuharibika, na kusababisha msuguano na joto wakati wa operesheni;kufaa ni tight sana au huru sana;⑦Shimoni Ushawishi wa sasa (kwa sababu uwanja wa magnetic wa stator wa motors kubwa wakati mwingine hauna usawa, nguvu ya electromotive inayotokana huzalishwa kwenye shimoni. Sababu za uwanja usio na usawa wa magnetic ni kutu ya msingi wa ndani, kuongezeka kwa upinzani, na mapengo ya hewa ya kutofautiana kati yao. stator na rota, kusababisha shimoni Ya sasa husababisha joto la sasa la eddy. Voltage ya shimoni ya mkondo wa shimoni kwa ujumla ni 2-3V)⑧Hali ya uharibifu wa joto ni mbaya kutokana na baridi ya hewa.

Uchambuzi wa kushindwa kwa kubeba injini za SKF, matengenezo na hatua za kukabiliana zinapaswa kutegemea sababu①-③.Ngazi ya mafuta inapaswa kuchunguzwa na kurekebishwa ipasavyo;ikiwa mafuta yanaharibika, safisha chumba cha kuzaa na uibadilisha na mafuta yaliyohitimu.

Kwa sababu④, shimoni iliyopigwa inapaswa kuwekwa kwenye lathe kwa uhakikisho.

Kwa sababu⑤-⑥, upangaji wa kipenyo na axial unapaswa kusahihishwa na kurekebishwa ipasavyo.

Kwa sababu⑦, voltage ya shimoni inapaswa kupimwa kwanza, wakati wa kupima voltage ya shimoni.Unaweza kutumia voltmeter ya juu ya upinzani wa ndani ya 3-1OV kupima voltage v1 kati ya ncha mbili za shaft motor, na kupima voltage v2 kati ya msingi na kuzaa.Ili kuzuia mikondo ya eddy katika fani za magari, sahani ya kuhami huwekwa chini ya kiti cha kuzaa kwenye mwisho mmoja wa motor kuu.Wakati huo huo, vifuniko vya sahani za kuhami huongezwa kwenye bolts, pini, mabomba ya mafuta na flanges chini ya kiti cha kuzaa ili kukata njia ya sasa ya eddy.Kifuniko cha bodi ya insulation kinaweza kufanywa kwa laminate ya nguo (tube) au laminate ya fiber ya kioo (tube).Pedi ya kuhami joto inapaswa kuwa 5 ~ 1Omm pana kuliko upana wa kila upande wa msingi wa kuzaa.

Kwa sababu⑧, hali ya uingizaji hewa kwa uendeshaji wa magari inaweza kuboreshwa, kama vile kufunga mashabiki, nk.

Vipengele vinavyozunguka na uso wa mbio huchujwa.Kuzaa hutoa upinzani wa msuguano wa kuteleza kwa sababu ya kuteleza wakati wa kuzunguka.Kuingiliana kwa nguvu ya inertial na upinzani wa msuguano wa sliding kwenye rollers za kuzaa na ngome chini ya operesheni ya kasi ya juu husababisha vipengele vya rolling sliding kwenye barabara ya mbio.Na uso wa barabara ya mbio umechujwa.

Kuna sababu nyingi za uchovu peeling ya vipengele kuzaa rolling.Kupitisha kibali cha kuzaa, matumizi ya muda mrefu ya kuzaa, na kasoro katika nyenzo yenyewe ya kuzaa inaweza kusababisha kuganda kwa kipengele.Mzigo mkubwa na hali ya kasi ya fani wakati wa matumizi ya muda mrefu pia ni moja ya sababu muhimu za kubeba uchovu.Vipengee vya kuviringisha huzunguka na kuteleza kwa mfululizo katika njia za pete za ndani na nje za kuzaa.Kibali kikubwa husababisha vipengele vinavyozunguka kubeba mizigo ya juu ya mzunguko na ya juu wakati wa harakati.Kwa kuongeza, kasoro za nyenzo za kuzaa yenyewe na matumizi ya kupanuliwa ya kuzaa itasababisha Husababisha uchovu peeling ya kuzaa vipengele rolling.

Kutu Kutofaulu kwa kutu ni nadra sana.Kwa ujumla, husababishwa na kushindwa kwa bolts za kufunika mwisho wa kuzaa kuimarishwa mahali, na kusababisha maji kuingia kwenye motor wakati wa operesheni, na lubricant kushindwa.Injini haitaendesha kwa muda mrefu, na fani pia zitaharibika.Kusafisha fani zilizo na kutu kwa mafuta ya taa kunaweza kuondoa kutu.Ngome ni huru

Ngome huru inaweza kusababisha kwa urahisi mgongano na kuvaa kati ya ngome na vipengele vya rolling wakati wa operesheni.Katika hali mbaya, rivets za ngome zinaweza kuvunja, na kusababisha kuzorota kwa hali ya lubrication na kusababisha kuzaa kukwama.

Sababu za kelele isiyo ya kawaida katika fani za magari na uchambuzi wa sababu za "kupiga" kelele kutoka kwa ngome: Inasababishwa na vibration na mgongano kati ya ngome na vipengele vya rolling.Inaweza kutokea bila kujali aina ya mafuta.Inaweza kuhimili torque kubwa, mzigo au kibali cha radial.kuna uwezekano mkubwa wa kutokea.Suluhisho: A. Chagua fani zilizo na kibali kidogo au weka upakiaji wa mapema kwenye fani;B. Punguza upakiaji wa wakati na punguza makosa ya usakinishaji;C. Chagua grisi nzuri.

Sauti inayoendelea ya mlio wa "kuunguruma...": Uchanganuzi wa sababu: Mota hutoa sauti inayofanana na mlio inapokimbia bila kupakiwa, na mori hupitia mtetemo wa axial usio wa kawaida, na kuna sauti ya "buzzing" inapowashwa au kuzima.Vipengele maalum: injini nyingi zina hali mbaya ya lubrication, na fani za mpira hutumiwa katika ncha zote mbili wakati wa baridi.

Kupanda kwa joto: Sifa mahususi: Baada ya kuzaa kukimbia, halijoto huzidi kiwango kinachohitajika.Uchambuzi wa sababu: A. Grisi nyingi huongeza upinzani wa lubricant;B. Kibali kidogo sana husababisha mzigo mwingi wa ndani;C. Hitilafu ya usakinishaji;D. Msuguano wa vifaa vya kuziba;E. Kutambaa kwa fani.Suluhisho: A. Chagua grisi sahihi na utumie kiasi kinachofaa;B. Sahihisha upakiaji na uratibu wa kibali, na uangalie utendakazi wa fani ya mwisho ya bure;C. Kuboresha usahihi na njia ya ufungaji wa kiti cha kuzaa;D. Boresha fomu ya kuziba.Injini mara kwa mara hutoa mtetemo, ambao husababishwa zaidi na mtetemo usio thabiti unaosababishwa na mtetemo wa axial wakati upangaji wa shimoni sio mzuri.Suluhisho: A. Tumia grisi yenye utendaji mzuri wa kulainisha;B. Ongeza upakiaji mapema ili kupunguza hitilafu za usakinishaji;C. Chagua fani zilizo na kibali kidogo cha radial;D. Kuboresha rigidity ya kiti cha kuzaa motor;E. Kuimarisha upatanishi wa kuzaa.

Kutu ya rangi: Uchanganuzi wa sababu: Kwa sababu mafuta ya rangi kwenye casing ya fani hukauka, vipengele vya kemikali tete huharibu uso wa mwisho, kijito cha nje na kijito cha kuzaa, na kusababisha kelele isiyo ya kawaida baada ya shimo kuharibika.Vipengele mahususi: Kutu kwenye sehemu ya kuzaa baada ya kutu ni mbaya zaidi kuliko kwenye uso wa kwanza.Suluhisho: A. Kavu rotor na casing kabla ya kusanyiko;B. Punguza joto la gari;C. Chagua mfano unaofaa kwa rangi;D. Kuboresha hali ya joto iliyoko ambapo fani za magari zimewekwa;E. Tumia grisi inayofaa.Mafuta ya mafuta husababisha kutu kidogo, na mafuta ya silicone na mafuta ya madini yana uwezekano mkubwa wa kusababisha kutu;F. Tumia mchakato wa kuzamisha utupu.

Sauti ya uchafu: Uchambuzi wa sababu: Inasababishwa na usafi wa kuzaa au grisi, sauti isiyo ya kawaida isiyo ya kawaida hutolewa.Tabia maalum: sauti ni ya vipindi, isiyo ya kawaida kwa kiasi na kiasi, na hutokea mara kwa mara kwenye motors za kasi.Suluhisho: A. Chagua grisi nzuri;B. Kuboresha usafi kabla ya sindano ya grisi;C. Kuimarisha utendaji wa kuziba kwa kuzaa;D. Kuboresha usafi wa mazingira ya ufungaji.

Mzunguko wa juu, sauti ya mtetemo "bonyeza ...": Sifa mahususi: Masafa ya sauti hubadilika na kasi ya kuzaa, na upepesi wa uso wa sehemu ndio sababu kuu ya kelele.Suluhisho: A. Kuboresha ubora wa usindikaji wa uso wa barabara ya kuzaa na kupunguza amplitude ya waviness;B. Punguza matuta;C. Sahihisha upakiaji wa kibali na kufaa, angalia uendeshaji wa fani ya mwisho ya bure, na uboresha usahihi wa shimoni na kiti cha kuzaa.njia ya ufungaji.

Kuzaa kujisikia vibaya: Tabia maalum: Wakati wa kushikilia kuzaa kwa mkono wako ili kuzungusha rota, unahisi uchafu na kizuizi katika kuzaa.Uchambuzi wa sababu: A. Kibali kikubwa;B. Ulinganifu usiofaa wa kipenyo cha ndani na shimoni;C. Uharibifu wa kituo.Suluhisho: A. Weka kibali kidogo iwezekanavyo;B. Uchaguzi wa kanda za uvumilivu;C. Kuboresha usahihi na kupunguza uharibifu wa njia;D. Uteuzi wa grisi.