Hapo awali, fani nyingi za magurudumu ya gari zilitumia roller ya safu moja au fani za mpira kwa jozi.Pamoja na maendeleo ya teknolojia, magari yametumia sana vitengo vya kitovu cha gari.Upeo wa matumizi na kiasi cha vitengo vya kuzaa kitovu vinaongezeka siku baada ya siku, na sasa imeendelea hadi kizazi cha tatu: kizazi cha kwanza kinaundwa na safu mbili za fani za mawasiliano ya angular.Kizazi cha pili kina flange kwenye njia ya nje ya mbio kwa ajili ya kurekebisha kuzaa, ambayo inaweza tu kufaa kuzaa kwenye shimoni la gurudumu na kuitengeneza na karanga.Hurahisisha matengenezo ya gari.Kitengo cha kuzaa kitovu cha kizazi cha tatu kinatumia mchanganyiko wa kitengo cha kuzaa na mfumo wa kupambana na breki.Kitengo cha kitovu kimeundwa kuwa na flange ya ndani na flange ya nje, flange ya ndani imefungwa kwenye shimoni la kuendesha gari, na flange ya nje hupanda kuzaa nzima pamoja.

Vitengo vilivyochakaa au vilivyoharibika vinaweza kusababisha gari lako kufeli kwa njia isiyofaa na kwa gharama kubwa, au hata kuharibu usalama wako.Tafadhali zingatia vitu vifuatavyo katika utumiaji na usakinishaji wa fani za kitovu:

1. Ili kuhakikisha usalama wa juu na kuegemea, inashauriwa uangalie fani za kitovu kila wakati bila kujali umri wa gari - zingatia ikiwa fani zina dalili za mapema za uchakavu: ikijumuisha kelele yoyote ya msuguano wakati wa kuzunguka au kusimamishwa. magurudumu ya mchanganyiko.Kupungua kwa kasi isiyo ya kawaida wakati wa kugeuka.

Kwa magari ya nyuma ya gurudumu, inashauriwa kuwa fani za kitovu cha magurudumu ya mbele ziweke mafuta wakati gari limeendesha hadi kilomita 38,000.Wakati wa kubadilisha mfumo wa kuvunja, angalia fani na ubadilishe muhuri wa mafuta.

2. Ikiwa unasikia kelele kutoka kwa kuzaa kwa kitovu, kwanza kabisa, ni muhimu kupata mahali ambapo kelele hutokea.Kuna sehemu nyingi zinazosonga ambazo zinaweza kutoa kelele, au sehemu zinazozunguka zinazogusana na sehemu zisizozunguka.Ikiwa imethibitishwa kuwa kelele iko kwenye fani, fani zinaweza kuharibiwa na zinahitaji kubadilishwa.

3. Kwa sababu hali ya kazi ya kitovu cha gurudumu la mbele inayoongoza kwa kushindwa kwa fani kwa pande zote mbili ni sawa, hata ikiwa fani moja tu imevunjwa, inashauriwa kuibadilisha kwa jozi.

4. Fani za kitovu ni nyeti, na kwa hali yoyote, mbinu sahihi na zana zinazofaa zinahitajika.Katika mchakato wa kuhifadhi, usafiri na ufungaji, sehemu za kuzaa hazipaswi kuharibiwa.Baadhi ya fani zinahitaji shinikizo kubwa ili kushinikiza, kwa hivyo zana maalum zinahitajika.Hakikisha kurejelea mwongozo wa mtengenezaji wa gari.

5. Kuzaa kunapaswa kusanikishwa katika mazingira safi na safi.Kuingia kwa chembe nzuri ndani ya kuzaa pia kutapunguza maisha ya huduma ya kuzaa.Ni muhimu sana kudumisha mazingira safi wakati wa kuchukua nafasi ya fani.Hairuhusiwi kugonga kuzaa kwa nyundo, na kuwa mwangalifu usiacha kuzaa chini (au vibaya sawa).Hali ya shimoni na nyumba inapaswa pia kuchunguzwa kabla ya ufungaji, kwani hata kuvaa kidogo kunaweza kusababisha kutofaulu vibaya na kushindwa mapema kwa kuzaa.

6. Kwa kitengo cha kuzaa kitovu, usijaribu kutenganisha kitovu cha kuzaa au kurekebisha pete ya kuziba ya kitengo cha kitovu, vinginevyo pete ya kuziba itaharibiwa na maji au vumbi litaingia.Hata njia za mbio za pete ya kuziba na pete ya ndani huharibiwa, na kusababisha kushindwa kwa kudumu kwa kuzaa.

7. Kuna pete ya msukumo wa sumaku ndani ya pete ya kuziba iliyo na fani za kifaa cha ABS.Pete hii ya kutia haiwezi kugongwa, kuathiriwa au kugongana na sehemu zingine za sumaku.Zitoe kwenye kisanduku kabla ya kuzisakinisha na uziweke mbali na sehemu za sumaku kama vile injini au zana za nguvu zinazotumiwa.Wakati wa kufunga fani hizi, badilisha uendeshaji wa fani kwa kutazama pini ya kengele ya ABS kwenye jopo la chombo kupitia mtihani wa barabara.

8. Kwa fani za kitovu zilizo na pete za kutia za sumaku za ABS, ili kuamua ni upande gani pete ya kutia imewekwa, unaweza kutumia kitu nyepesi na kidogo karibu na ukingo wa fani, na nguvu ya sumaku inayotokana na mapenzi ya kuzaa. kuivutia.Wakati wa kusakinisha, onyesha upande na pete ya kutia sumaku ndani, inakabiliwa na vipengele nyeti vya ABS.Kumbuka: Ufungaji usiofaa unaweza kusababisha kushindwa kwa mfumo wa kuvunja.

9. Fani nyingi zimefungwa, na aina hii ya kuzaa haina haja ya kutiwa mafuta katika maisha yake yote.fani zingine ambazo hazijafungwa kama vile fani za roller zilizopinda safu mbili lazima zilainishwe na grisi wakati wa ufungaji.Kwa sababu cavity ya ndani ya kuzaa ni tofauti kwa ukubwa, ni vigumu kuamua ni kiasi gani cha mafuta ya kuongeza.Jambo muhimu zaidi ni kuhakikisha kuwa kuna grisi katika kuzaa.Ikiwa kuna mafuta mengi, mafuta ya ziada yatatoka wakati kuzaa kunapozunguka.Uzoefu wa jumla: Wakati wa kufunga, jumla ya kiasi cha grisi kinapaswa kuhesabu 50% ya kibali cha kuzaa.

10. Wakati wa kufunga nut ya kufuli, kutokana na tofauti katika aina ya kuzaa na kiti cha kuzaa, torque inatofautiana sana.Zingatia maagizo husika.